СВЕТ, ПОВОРОТНИКИ, СИГНАЛ
Правильное использование освещения, сигналов и поворотников критически важно для безопасности на дороге: они обеспечивают видимость, информируют о манёврах и помогают избежать аварий
При обучении тема световых приборов едва ли не одна из самых сложных в экзаменационных билетах. Причина в том, что вопросы из этой темы без картинок. И, несмотря на то, что их не много, после внимательного прочтения ПДД ошибаются в этой теме едва ли не все.
Чтобы разобраться в этой теме и хорошо её запомнить, нужно внимательно изучить как называются световые приборы автомобиля и где они находятся.
В светлое время суток в Грузии нет обязанности включать фары абсолютно всем. Такие требования относятся только к мотоциклам, проезду тоннелей, перевозке детей, буксировке и движению по установленному маршруту навстречу потоку.
Противотуманные фары используются в условиях недостаточной или ограниченной видимости, но, в отличие от требований ПДД других стран только вместе с ближним или дальним светом фар.
Противотуманные фары всегда устанавливаются ниже основного "головного" света, чтобы в условиях тумана или снегопада быть ближе к освещаемой дороге.
Нельзя путать "фары" - всегда впереди и "фонари" - сзади.
Противотуманные фары всегда устанавливаются ниже основного "головного" света, чтобы в условиях тумана или снегопада быть ближе к освещаемой дороге.
Нельзя путать "фары" - всегда впереди и "фонари" - сзади.
Также следует помнить, что габаритные огни, которыми оснащён автомобиль, не предназначены для самостоятельного использования в движении. Они включаются вместе с основным светом, а при стоянке остаются включенными, чтобы обозначить транспортное средство.
Свет в передней части транспортного средства только белый или жёлтый ( для противотуманных), сзади - красный. Эти же требования относятся к гужевым повозкам, прицепам и тележкам.
Самостоятельное изменение конструкции не допустимо.
Свет в передней части транспортного средства только белый или жёлтый ( для противотуманных), сзади - красный. Эти же требования относятся к гужевым повозкам, прицепам и тележкам.
Самостоятельное изменение конструкции не допустимо.
В ночное время водитель обязан переключить дальний свет на ближний, чтобы исключить ослепление встречного транспорта. Перед крутыми поворотами или в конце подъёма - наиболее опасные места. Также это правило распространяется на дороги, где проезжая часть граничит с железнодорожным полотном. Как и в других странах, переключаться положено за 150 метров или в том случае, если встречный об этом "попросит" переключением света фар.
Любимые многими владельцами внедорожников световые балки или настраиваемые прожектора относятся к описанным в Правилах световым приборам:
"Использование фар и прожекторов допускается только в ненаселенных районах, если нет движущегося встречного транспорта. Использовать такие фары в населенном пункте при исполнении служебных обязанностей могут только водители автомобилей оперативного и специального назначения."
"Использование фар и прожекторов допускается только в ненаселенных районах, если нет движущегося встречного транспорта. Использовать такие фары в населенном пункте при исполнении служебных обязанностей могут только водители автомобилей оперативного и специального назначения."
Сигналы поворота положено включать при любом манёвре: начало/конец движения, поворот, перестроение. Включается сигнал заблаговременно и отключается сразу после выполнения манёвра.
Бывают случаи, когда световой указатель по какой-то причине не работает. Ехать можно, но показывать поворот нужно рукой.
Включение поворота преимуществ не даёт. Однако, стоит помнить, что включение поворота при обгоне указывает на то, что водитель начал этот процесс и в этом случае игнорировать такой сигнал будет небезопасно.
Бывают случаи, когда световой указатель по какой-то причине не работает. Ехать можно, но показывать поворот нужно рукой.
Включение поворота преимуществ не даёт. Однако, стоит помнить, что включение поворота при обгоне указывает на то, что водитель начал этот процесс и в этом случае игнорировать такой сигнал будет небезопасно.
Сигналы поворота в автомобиле служат не только для обозначения манёвра, но и при одновременном включении привлекают внимание к автомобилю, требуя отреагировать на ситуацию согласно обстоятельствам. "Аварийка" на стоящем автомобиле означает, что он может представлять опасность для движущегося транспорта. На движущемся - что он буксируется другим транспортным средством.
Однако, в случае обгона бывает недостаточно включить "поворотник", чтобы выполнить манёвр безопасно. Иногда требуется привлечь внимание водителя обгоняемого транспортного средства, чтобы он не совершил неожиданный манёвр. Для этого используется как звуковой (за городом), так и световой сигнал.
Однако, в случае обгона бывает недостаточно включить "поворотник", чтобы выполнить манёвр безопасно. Иногда требуется привлечь внимание водителя обгоняемого транспортного средства, чтобы он не совершил неожиданный манёвр. Для этого используется как звуковой (за городом), так и световой сигнал.
Иностранцы замечают, что самое любимое занятие водителей в Грузии не только крутить баранку на больших скоростях, но и вовсю сигналить друг другу. Но это, скорее, местный менталитет. Правила же прямо указывают на то, что сигнал нужно использовать не больше, чем необходимо для привлечения внимания обгоняемого за городом или предотвращения аварии.
Вот и все «световые приборы». Если вы внимательно прочитали, то не так уж и страшно.
Будьте внимательны и не забывайте Правила!
