ПЕРЕКРЁСТОК
13. Перекресток - пересечение, примыкание или разветвление дорог в одном уровне, в том числе участки, образованные
таким пересечением, примыканием или разветвлением. Перекрестки не считаются пересечениями с выездами из
прилегающих территорий.
Наибольшая часть вопросов в билетах относятся к проезду перекрёстка, несмотря на то, что вопросы разделены на разные группы. Для общего понимания, как проезжать перекрёстки и в какой последовательности, соберём всё в одну статью, обозначив все правила проезда.
Для начала необходимо запомнить три правила, которые пригодятся для дальнейших рассуждений:
1."Равные условия". Будем оперировать этим понятием, когда оба конфликтующих транспортных средства находятся на:
Это же правило закреплено в 4 разделе ПДД: "в) На пересечении дорог равнозначного значения водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу приближающемуся справа транспортному средству. Водители внутрирельсовых транспортных средств также должны соблюдать те же правила. На таком перекрестке рельсовое транспортное средство имеет преимущество перед нерельсовым транспортным средством независимо от направления его движения;"
3."На многополосной дороге поворот в сторону пустой полосы запрещён". Это значит, что двигаясь в правой полосе, поворачивать влево через пустую полосу нельзя. Также двигаясь в левой полосе нельзя поворачивать направо через пустую полосу.
Это же правило официально звучит так: "5. За исключением случая, когда поворот завершен для выезда с перекрестка, на котором организовано круговое движение, перед поворотом направо или налево, а также перед разворотом водитель транспортного средства обязан принять соответствующее крайнее положение вовремя на участке дороги, которое предназначено для движения в том же направлении."
Для начала необходимо запомнить три правила, которые пригодятся для дальнейших рассуждений:
1."Равные условия". Будем оперировать этим понятием, когда оба конфликтующих транспортных средства находятся на:
- второстепенных дорогах
- главных дорогах
- разрешающем основном сигнале светофора
- разрешающем дополнительном сигнале (стрелке) светофора
Это же правило закреплено в 4 разделе ПДД: "в) На пересечении дорог равнозначного значения водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу приближающемуся справа транспортному средству. Водители внутрирельсовых транспортных средств также должны соблюдать те же правила. На таком перекрестке рельсовое транспортное средство имеет преимущество перед нерельсовым транспортным средством независимо от направления его движения;"
3."На многополосной дороге поворот в сторону пустой полосы запрещён". Это значит, что двигаясь в правой полосе, поворачивать влево через пустую полосу нельзя. Также двигаясь в левой полосе нельзя поворачивать направо через пустую полосу.
Это же правило официально звучит так: "5. За исключением случая, когда поворот завершен для выезда с перекрестка, на котором организовано круговое движение, перед поворотом направо или налево, а также перед разворотом водитель транспортного средства обязан принять соответствующее крайнее положение вовремя на участке дороги, которое предназначено для движения в том же направлении."
Если на перекрёстке находится регулировщик, выполняем его требования, не забывая о ТРЕТЬЕМ правиле.
Регулировщик главнее светофора и водителя оперативной службы. Но не главнее знаков приоритета!
Сигналов регулировщика всего три и они подробно рассмотрены в статье про регулировщика.
Регулировщик главнее светофора и водителя оперативной службы. Но не главнее знаков приоритета!
Сигналов регулировщика всего три и они подробно рассмотрены в статье про регулировщика.
И ещё раз: регулировщик главнее даже водителя оперативной службы.
Нужно помнить, что регулировщик разрешает определённое направление движения. Но очерёдность определяется знаками приоритета как здесь или по "помехе с права"
При проезде перекрёстка со светофором нужно не забывать, что разрешающий сигнал только зелёный. Оставшиеся два - запрещают движение. Но, если жёлтый мигает - значит едем только по знакам. Также поступаем, если светофор вообще не горит.
Таким образом, если светофор работает, знаки приоритета значения не имеют.
Таким образом, если светофор работает, знаки приоритета значения не имеют.
Дополнительная секция на светофоре потому и "дополнительная". Она разрешает движение, но не даёт преимущества.
Дополнительная секция на светофоре горящая одновременно с ОСНОВНЫМ ЗЕЛЁНЫМ даёт преимущество по отношению "стрелки" с основным красным.
Если на пути автомобиля до выезда с перекрёстка установлен светофор со СТОП-ЛИНИЕЙ, водитель обязан выполнять его требования.
Если в пределах перекрёстка есть светофор и стоп-линия, водитель обязан выполнять его требования
Реверсивный светофор, расположенный за перекрёстком определяет по какой траектории вы его проедете. Также необходимо помнить, что в случае выезда на такую дорогу после поворота можно въезжать только в крайнюю правую полосу.
Реверсивный светофор не разрешает движение по регулируемой полосе
При въезде на дорогу с реверсивным движением всегда въезжаем только в крайнюю правую полосу.
Светофор для маршрутных транспортных средств применяется не часто и регулирует движение только соответствующего транспорта
Нижняя лампа такого светофора разрешает (или если не горит -запрещает) движение. Верхние три лампы - показывают в каком направлении. В этой ситуации трамвай стоит.
Единственный вид транспорта на который не распространяется ВТОРОЕ правило - это трамвай. Трамвай имеет преимущество в равных условиях независимо от того с какой стороны он подъезжает: слева или справа.
Таким образом, если остальные участники находятся с трамваем в равных условиях, то должны его пропустить.
Таким образом, если остальные участники находятся с трамваем в равных условиях, то должны его пропустить.
Светофор на перекрёстке отключился и знаков приоритета тоже нет. Значит транспорт проезжает согласно ВТОРОГО правила, при этом пропустив трамвай
Обгон на перекрёстке разрешён только по главной дороге, а на регулируемом перекрёстке только без выезда на встречную полосу. Подробнее о правилах обгона написано в этой статье.
Водитель легкового автомобиля выполняет обгон с выездом на встречную полосу.
Автомобиль оперативной службы с проблесковым маяком и специальным звуковым сигналом имеет преимущество перед другими участниками движения.
Автобус и трактор находятся в равных условиях, поэтому работает ВТОРОЕ правило.
Вот и весь «перекрёсток». Если вы внимательно прочитали, то не так уж и страшно.
Будьте внимательны и не забывайте Правила!
